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2021年1月29日 星期五

機械股-大同攻電動車商機展成果,台首套國產電動巴士動力系統測試認證成功

電動自駕車亮麗的市場前景在2021年蔚為顯學,大同(2371)週四(28日)宣布,成功開發台灣首款國產電動巴士「250kW動力系統」,已於日前通過財團法人車輛研究測試中心(ARTC)的嚴苛性能測試,週四攜手工研院發布成果。
    大同佈局電動車市場已久,去年其「IE5極高效率大型電動巴士動力系統」獲第29屆台灣精品獎,該系統可整合電動車心臟與大腦的馬達和驅動器,提升電動巴士性能與效率。
    大同表示,該項首款國產電動巴士「250kW動力系統」,為當前台灣第一套自主研發,亦是功率最大的電動車動力系統,採用馬達與驅動器整合設計,馬達最高效率達96%以上、驅動器達97%以上,整體效率表現與歐美大廠並駕齊驅,可提高車輛性能與節能省電,且具備高扭力、爬坡力佳的特性,適用於一般的12米電動巴士及17噸貨卡。
    大同執行副總戴豐樹表示,大同超前佈署電動車商機,在既有的馬達工業基礎上,建立電動巴士動力系統的研發與製造能力,近年亦積極建立馬達驅動器的自主設計開發能力。
    而經工研院授權技術轉移,合作開發馬達驅動器專案,大同的馬達驅動器研發團隊結合工研院在驅動器領域的研發能量,為馬達創造更高的附加價值,在全球市場開闢新藍海。
    他進一步表示,大同亦投入軟、硬、機構等設計工程師進駐工研院機械所,與工研院團隊密切交流,共同開發電動巴士動力系統。未來大同馬達驅動器研發團隊將以該項首款國產電動巴士動力系統為基石,向下延伸至中型商用車和房車動力系統的開發與應用。
    此項「250kW動力系統」,可整合馬達和驅動器等軟硬體,具備自主調校能力,能針對不同車款進行客製化調校設計,未來也能應用於物流車、垃圾車、資源回收車、採礦車等。目前,該系統的實車調校與測試經驗累積已超過3千公里,在巴士滿載的情形下,擁有20%爬駐坡能力與時速90km/hr持續20分鐘以上的性能表現,領先國內同業。


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